Fabriquons-nous des filtres pour véhicules au gaz naturel ?
Oui. En complément de nos filtres en acier inoxydable pour distributeurs de GNC, Classic Filters fabrique une gamme dédiée Véhicule au gaz naturel (NGV) pour le circuit de gaz du véhicule lui-même. Les corps de filtre et les cartouches coalescentes se placent avant et après le régulateur de pression.
La gamme complète de produits NGV se trouve sur notre site partenaire ngvfilters.com. Si vous nous avez d’abord trouvés sur classicfilters.com, voici la réponse courte.
Les filtres NGV ne sont pas les mêmes que les filtres pour distributeurs de GNC
Nous écrivons déjà au sujet des corps coalescents haute pression pour distributeurs de gaz naturel comprimé, les unités de remplissage sur l’aire de distribution. Ils sont généralement en acier inoxydable 316L, marqués CE au titre de la directive relative aux équipements sous pression, et dimensionnés pour la ligne du distributeur. Consultez notre page d’application des filtres GNC et l’article fabriquons-nous des filtres GNC ?
Les filtres NGV ont une fonction différente. Ils protègent le circuit d’alimentation du véhicule : un étage en amont du régulateur (haute pression) et un étage en aval (basse pression). Les corps de filtre sont en aluminium 6082 anodisé, usinés dans la masse en Angleterre, et les unités haute pression sont testées selon le règlement ECE 110 avec une marge d’éclatement d’au moins 4:1.
Haute pression, avant le régulateur
Les corps NGV haute pression se montent sur la ligne avant le régulateur de pression. Ils éliminent les aérosols liquides et les particules solides afin de maintenir propres les composants internes du régulateur. La pression de service peut atteindre 250 bar. Les raccords sont en 1/4″ NPT ou SAE-6, avec un bouchon de purge SAE-6 en acier inoxydable. Deux types de cartouches coalescentes sont compatibles avec la gamme : AAC126 et AAP126. Les fiches techniques sont disponibles sur la page de documentation NGV.
Basse pression, après le régulateur
Les corps NGV basse pression se placent après le régulateur. Ils coalescent tout liquide résiduel et retiennent les solides afin que le moteur ou les composants en aval reçoivent une alimentation propre et sèche. La pression de service peut atteindre 35 bar (séries AAC214 et AAC224). Les options de raccords incluent 1/4″ et 1/2″ NPT, SAE-6, SAE-8 et le métrique M18x1.5. Les options de purge sont un bouchon SAE-6 en acier inoxydable ou une vanne de purge manuelle à rotation.
Cartouches coalescentes interchangeables
Les cartouches de filtre NGV sont des éléments jetables en microfibre de borosilicate liée. Le volume de vide dépasse 90 %, ce qui maintient une faible perte de charge et prolonge la durée de vie. Le média coalescent bicouche avec liant à base de silice assure une efficacité d’élimination de 99,97 % ou 95 % des aérosols et gouttelettes de 0,3 micron, avec la même efficacité sur les solides. Les dimensions suivent les standards de l’industrie, de sorte que les corps et les cartouches sont interchangeables avec d’autres systèmes NGV construits sur ces cotes.
Exemples de la gamme : 12.57.CPxCS (joint d’extrémité ouverte en nitrile moulé et extrémité fermée moulée) pour la haute pression, et 25.127.xCS.R (treillis de support extérieur en polyéthylène extrudé) pour la basse pression.
Les fiches techniques complètes métriques et USA sont disponibles sur ngvfilters.com/literature.
Étapes suivantes
- Accueil NGV Filters : aperçu des corps et cartouches haute et basse pression
- Corps de filtre NGV
- Cartouches de filtre NGV
- Téléchargements de documentation NGV
- Demander des échantillons
- Pour les filtres de distributeur, restez sur classicfilters.com : filtres GNC
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